他们能成为什么样的社会角色
一年前的7月，广东惠州的搬家师傅黄维平骑车经过东江大桥时，一眼瞥见桥边一个靠着栏杆、情绪低落的身影。几年前曾目睹跳江悲剧的他瞬间警觉，车刚停稳便冲了过去，死死抱住那名欲轻生的男子。短短一分钟的生死角力，黄师傅手臂发酸几乎脱力，幸得路人相助，最终将生命从桥沿拉回。事后，他默默驾车离开，继续完成搬家订单，仿佛只是做了一件微不足道的小事。
而就是这件“小事”，让黄维平荣膺2026年货拉拉“平凡之光”魅力司机评选四强之一。6月26日，在深圳举办的2026“平凡之光”司机节上，包括他在内的70名优秀货运从业者走上领奖台，接受了平台的嘉奖。他们中有从手术室麻醉师助理转行、两度急救昏厥司机的孙开顺，有在高速路上砸窗救人的唐植勇，也有自学人工智能、用代码反哺货运的“47岁AI大叔”胡宏基。
他们共同拼凑出当代中国新就业群体的画像：平凡，却有光。
“平凡之光”照进日常
数据显示，截至2025年底，货拉拉平台上每月活跃接单的司机约140万。
他们穿梭在城市人群中，为无数人的生活带来便利，甚至很多人已经养成了搬家就上货拉拉预约司机的生活习惯。但某种程度上来说，这只是商业层面的“认可”，是消费者和平台之间的链接。若抛开这些来看，司机本身呢？
多数人对这一群体的认知，仅停留在“拉货司机”的浅层标签。长期以来，这个已超千万规模的新就业群体面临着曝光度低、保障体系不完善、职业认同感弱的普遍困境。而他们职业尊严的基石，还需要安全、健康与社会认可度的协同积淀。
2018年起，货拉拉开启了“魅力司机”评选活动，九年来累计吸引近30万名货运从业者报名，大众投票数超过460万次。
今年，货拉拉魅力司机评选名额由10个扩展至20个，并将颁奖活动正式升级为“平凡之光”司机节，新增“优秀十年老司机”与“党员先锋岗”两大表彰类型，总共表彰70名优秀货运从业者。
通过表彰体系的扩容、荣誉维度的丰富，货拉拉本次司机节构建起四大核心表彰类别——魅力司机、服务之星、优秀十年老司机、党员先锋岗，分别面向社会公益、服务质量、综合贡献等不同维度，价值导向更为多元。既致敬坚守行业多年的资深从业者，也彰显基层党员司机的先锋模范作用，覆盖不同从业年限、不同岗位特质的司机群体。
收获荣誉的同时，司机师傅们还能收到数千元到2万元不等的现金奖励，以及货拉拉钻石减佣卡。此外的专属大湾区一日游活动，让常年奔波在路上的司机得以走出驾驶室，感受城市发展活力。
物质奖金提供最直接的奖励，精神表彰激发荣誉感，聚光灯下的双重奖励，也让平凡从业者的付出真正被看见、被认可。
而当司机节的聚光灯从他们身上远去，一个更深刻的命题浮出水面：这群日夜奔波的劳动者，还需要怎样的职业尊严与社会认同？
这个问题甚至并不只归属于货拉拉平台的司机和骑手们。
从“个体善举”到“社会共治”
细读这些魅力司机的故事，一个鲜明的特征是：他们的“魅力”大多溢出货运本身，指向更广阔的社会领域。退役军人黄冠率队驰援涿州、密云水灾；吴胜利深耕公益20年，筹集善款300余万元；周云琦十余年坚持义工服务，关爱留守儿童与抗战老兵——货运司机正在成为基层社会治理中一支不可忽视的“流动力量”。
这一现象有其内在逻辑。新就业群体具有高流动性、广覆盖性、强渗透性的特点，他们每日穿梭于城市毛细血管，天然具备“移动探头”的功能优势。近年来，从外卖骑手协助抓捕逃犯，到网约车司机参与应急救援，“流动哨兵”的价值已屡被验证。
在这样的时代现状下，货运司机等新就业群体的价值值得被重新估算。货拉拉此次设立“党员先锋岗”，表彰5名在接单拉货之余发挥先锋模范作用的党员司机，也是对“社会共治”潜力的主动回应。
前不久刚荣获全国“五一劳动奖章”的货拉拉流动党支部书记张学军，不仅自己跑车，还帮助50多名困难司机申请帮扶，每年协助处理司机诉求、化解矛盾纠纷200多起。
然而，对于“流动力量”的激活，不应止于个体表彰，更需制度化的参与渠道。目前，部分城市已开始探索将新就业群体纳入社区网格化管理体系，赋予其信息员、宣传员等辅助职能。
今年5月，江苏省连云港市为新就业群体打造立体服务阵地，一方面通过改造党群服务中心、便民服务中心等举措，从“点”到“面”为新就业群体完善服务站点；另一方面，又聘请快递员、外卖员等担任“兼职网格员”，纳入社区工作者队伍管理。在制度的推动下，新就业群体的身份有望从“被服务对象”走向“共建主体”。
但整体而言，新就业群体参与社会治理的路径仍然有可拓展的空间。
货拉拉司机节所传递的信号恰恰是：当行业与社会的聚光灯转向这群“平凡人”时，我们应当看到的不只是他们“做了什么好事”，更是他们“能成为什么样的社会角色”。
让每一份奔波都有尊严
据测算，我国灵活就业人员规模已超过2亿人。新就业群体的权益保障与价值发挥，已上升为社会治理的系统性课题。一个必须正视的现实是：对于平台上千万量级的司机而言，能被表彰的仍是极少数。如何让“平凡之光”照进每一个普通司机的日常？这考验着平台机制的渗透力与持久性。
近年来，国家接连出台文件，反复强调加强对灵活就业、新就业形态的支持。2025年，《共同保障劳动者合法权益工作指引》进一步细化了平台责任与社会协同机制，“强调推动平台企业与新就业形态劳动者开展常态化协商”。
这需要平台企业重新评估自身与劳动者之间的相处生态。不仅是货拉拉与货运司机之间，淘宝、京东、美团等平台与快递员、外卖骑手之间亦是如此。简言之，作为提供就业岗位和薪资待遇的平台，是否提供了完善到位的劳动保障，又是否看见了新就业群体身上的“光”。
从另一个视角看货拉拉司机节，或许能看到一家平台企业如何将劳动者关怀从“成本项”转化为“价值项”。
今年司机节上，货拉拉发布“司机健康守护项目”，历时三年构建“科普宣教—风险筛查—干预改善”三级预防体系，并叠加“暖心关怀”与“智能守护”双重保障。从全国400余个门店“健康角”的血压测量，到190万司机使用的线上风险自测工具，再到对20余万名疑似高血压司机的跟踪随访，形成一套将健康管理嵌入司机日常的运营系统。
这种将职业保障“基建化”的思路，更加触及根本。正如货拉拉市场负责人王宫所说，“货运从业者值得更多的尊重，他们的权益一定会得到更好的守护。”
回想黄维平从桥上救下轻生者后，他唯一的“休息”是缓了口气，便继续驾车赶往客户家中完成搬家订单。对于绝大多数货运司机而言，生活是一场永不停歇的接力，容不得太多停留。
货拉拉司机节，恰似这场接力中一个短暂的驿站——它让司机们停下来，被看见，被鼓掌。但表彰的意义，不仅在于表彰本身，而在于能否开启常态化叙事——货拉拉等平台接下来要做的，就是把对司机骑手群体的价值认同，常态化到日常的细节中，每一次接单、每一次休息、每一次健康监测……让制度保障的“硬支撑”与价值认同的“软环境”同步推进，在平凡中看见荣光。
作者：朱影
编辑：王潇仪
