尽管杭州午后的温度已达40度,但拱宸桥上的人群还是络绎不绝。桥东侧树立着“中国大运河”石碑,站满了拍照打卡的人。桥下,大运河平静流淌,见证船只穿梭、人群往来。
距离拱宸桥一百多米外的京杭大运河博物馆里,中国文物学会专家委员会主任、故宫博物院学术委员会主任单霁翔正讲述着这条古老的大运河是如何真正成为“人民的运河”的。
文化遗产保护是全民的、社会的事业
作为世界上最长、最古老的人工运河,大运河是活着的遗产、流动的文化,其世界遗产共包含85处物质遗产点,沿岸拥有17项世界级非物质文化遗产、450多项国家级非物质文化遗产。
2014年6月,大运河成功列入《世界遗产名录》。十年来,对于大运河这部百科全书的保护和对于运河文化的传承,已经成为共识。
“申遗的目的是保护,保护的目的是传承。”作为大运河申遗、保护与传承的见证者,单霁翔从2003年开始关注大运河文化遗产整体保护,二十余年来亲身参与大运河从保起来、美起来到活起来的每一个阶段。看着大运河从流域环境污染严重、文物本体年久失修,到如今运河两岸的城市经济活跃、烟火气扑面而来,单霁翔感慨道,对大运河文化遗产价值的认识,开阔了文化遗产保护的视野,促进了从“文物保护”走向“文化遗产保护”的思考。
“要给予文化遗产应有的尊严,成为现实社会生活中美好的事物;文化遗产保护必须融入经济社会发展,成为促进经济社会发展的积极力量;文化遗产保护成果一定要惠及民众,让广大民众切实感受到保护文化遗产就是保护自己的生活。”单霁翔总结道。
作为留给世人的宝贵文化遗产,大运河正以崭新的面貌延续着自身生命力。围绕着大运河,形成了独特的运河生活方式和运河文化,它影响着运河边生活的人们。早上沿河边跑步,中午在古镇用餐,晚上乘船夜游,周末去运河公园露营……在流动、流通之后,大运河也真正流行起来。这也让文化遗产保护理念深度嵌入人心。
单霁翔认为,长期以来,我们往往把文化遗产保护视为一项部门的、专业的工作,但大运河是一个涉及千千万万家庭、涉及广大地域的巨型线性文化遗产。所以,大运河的保护理念就是要重视全民的参与,它应该是一项世代传承、公众参与的文化事业。
联结与赋能
大运河文化保护与传承作为一项系统工程,不可能一蹴而就,一些问题还需要在建设发展中逐步解决,比如大运河跨越八个省市,文化遗产相对分散独立;比如公众对于大运河的认知还停留在表征阶段,对于文化的挖掘和提炼还不够深。
因此助力大运河文化保护和传承,既需要专业手段和系统性的资源整合,也需要更多主体的共同参与。
在大运河申遗成功十周年之际,宝马中国启动了2024“BMW 中国文化之旅大运河文化保护教育公益项目”。近日,该项目的江浙段探访正式开启,深度研学宋代水利工程遗产嘉兴长安闸,汲取大运河积淀千年的智慧与力量,将古人尊重自然、与自然和谐共生的理念传承接续。
“BMW 中国文化之旅大运河文化保护教育公益项目”将为期三年,重点聚焦大运河沿岸物质与非物质文化遗产保护和推广。通过文化探访、发布旅游攻略、非遗赋能等行动,宝马希望让更多人看到大运河文化的独特魅力,形成广泛的社会协作力量,助力推广大运河文化的保护与教育,以及让非遗传承人看到“以非遗养非遗”的潜力。
“宝马致力于保护中国非遗,成为公众传统文化与传承人之间的一座桥梁。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示。水是生命、繁荣和出行的源泉,有着2500年历史的大运河,代表着联结与出行,联结了文化多样性的人群,孕育了繁荣,联结了历史与未来。对于一家跨国企业来说,最高阶的本土化其实就是融入本地的文化。因为文化联结人,尊重文化的多样性才能实现美美与共。
值得一提的是,作为第一个推动非物质文化遗产保护的汽车企业,“BMW中国文化之旅”致力于中国非遗保护已有18年历史,探访了24个省及直辖市,资助并赋能培训了近1000位非遗传承人,影响并带动了2.1亿公众。
18年来,宝马不仅在非遗保护创新领域积累了丰富的经验,更完成了从慈善捐助性公益到“赋能型”企业社会责任的升级。
仅以赋能非遗传承人为例,2016年,宝马携手清华美院建立“BMW-清美非物质文化遗产保护创新基地”,帮助传承人对接产业需求,以“做中学”的模式,由清华美院教授、讲师一对一亲自带领、帮助非遗传承人设计并开发具有市场需求的非遗文创品。
哀警卫是该基地的首批学员。作为蓝印花布印染技艺省级代表性传承人,哀警卫重建了丰子恺先生家的祖传老染坊“丰同裕”,但老字号焕活过程中,却面临着如何创新的瓶颈。在清华美院的学习让哀警卫大开眼界,也为他之后大胆开拓创新奠定了基础。学成归来后,哀警卫淘汰了“丰同裕”60%的老款蓝印花布,保留经典图案与款式,开发新型蓝印花布布艺品与蓝印花布文创衍生品,不仅让蓝印花布进入现代、时尚生活,更让蓝印花布登上了艺术殿堂,他以蓝印花布创作的作品频频获国家级、省级奖,并被中国工艺美术馆等收藏。
蓝印花布印染技艺省级代表性传承人哀警卫
“掌握现代的设计语言和深入了解中国传统文化都是重要的基础,因为只有这样才有可能完成有意义的创新。”清华大学教学委员会委员、美术学院工业设计系主任张雷认为,非遗作品如果没有把传统元素与现代的造型语言相结合,作品的生命力会大打折扣。宝马为非遗传承人搭建了交流的平台,以“授人以渔”的赋能模式帮助传承人和文化遗产获得造血能力。
通过这个平台,蓝印花布、越窑青瓷、桃花坞木版年画等众多非遗技艺持续发挥生命力与价值。
不止于此,宝马通过联结和整合优质资源,前瞻探索“非遗+旅游”的跨界融合,为目的地省的“非遗+旅游”创造巨大的流量和影响,以及联合清华美院师生,把非遗元素应用在BMW7系的整车设计等。宝马在传承与创新之间不断寻求平衡与融合,频繁助力非遗文化出圈,助力非遗走进现代生活。
“一个好的、可持续的企业社会责任项目,关键在于充分调动所有利益相关者的积极性,让他们真正自发地参与到活动中,不断扩大传统文化与非遗的影响力,形成可持续的良性循环。”高翔说。
作为一家具有国际影响力的汽车品牌,宝马不仅始终定义着汽车制造的高水准,也在参与中国非遗保护的过程中树立了一种榜样力量,以呼吁更多的企业、品牌尊重中国文化,为传统文化的传承与弘扬添砖加瓦。
做正确而长久之事
进入中国30年来,宝马的社会责任实践已经深入中国社会的肌理:“BMW中国文化之旅”已有18年历史,专注于保护非物质文化遗产;“BMW美丽家园行动”自2021年发起以来,持续助力中国生物多样性保护和国家公园建设……这些项目在深入解决社会问题的同时,也形成了可持续的造血机制,成为车企履责的典范。
就像穿越2500多年历史的大运河承载着厚重的文化底蕴,其保护与传承需要坚持稳扎稳打、久久为功。对宝马而言,践行企业社会责任不是一种外挂添彩,而是根植于企业的“可持续发展”战略核心和“无责任,不豪华”的价值观中,是宝马坚定拥抱长期主义的明证。
当前,中国汽车行业进入了白热化的激烈竞争阶段,在这样的背景下,宝马从未忘记对中国市场的承诺。宝马坚信,唯有责任为先才能行稳,唯有长期主义方能致远。数据显示,自2010年以来,宝马沈阳生产基地累计投资已达1050亿元人民币。仅在2023年,华晨宝马的纳税总额约490亿元,连续18年成为沈阳最大纳税企业。宝马和沈阳的“双向奔赴”,已成为中德合作共赢的典范。在宝马的带动下,众多国内和国际领先汽车零部件企业包括巴斯夫、本特勒和采埃孚等入驻沈阳,共同打造了沈阳高端制造业产业集群,携手供应商合作共赢。截至2023年底,宝马在中国创造了28000多个高质量的工作岗位。宝马在中国市场获得高质量发展的同时,积极促进当地经济繁荣和社会发展,创造高质量就业,持续为中国社会创造切实价值。
事实证明,可持续发展从来不是一蹴而就,企业需要建立长期主义价值观,通过时间的复利累积价值,将企业社会责任长期化。
“我们不想做无意义的‘卷’,而是为真正有价值的事情而努力。成功的定义是多维的,不仅有效益也有责任。除了做好核心产品及业务以外,我们认为应该有更广泛的定义来衡量企业的成功。”高翔说。
宝马用30年的时间证明了,“家在中国”不仅仅是一句口号,它意味着读懂中国、理解中国、扎根中国。正如高翔所说,“立足当下,我们希望深刻理解全球及中国社会的挑战,给出宝马集团的解决方案,切实履行企业社会责任,并通过社会捐助、创新赋能以及社会协作,带动利益相关方,共创社会价值。”