菜鸟CTO王文彬:新物流成为商业基础设施

封面故事 贺斌
菜鸟网络通过大数据的赋能,帮助这些物流企业提升智能化能力


王文彬。


菜鸟CTO王文彬:新物流成为商业基础设施

《中国新闻周刊》记者|贺斌


中国新闻周刊:为什么会打造菜鸟网络这样一个平台?


王文彬:随着淘系平台包裹量快速增长,快递企业也在快速扩张,很多企业采取加盟制的方式,使其整个变成社会化的力量,所以它扩张的速度可以跟得上整个电商的快速成长,特别是在2008年、2009年达到最高峰,每年都是80%、100%的增长,到现在每年可能有将近40%~50%的增长。


快递企业的增多,为商家提供了多种选择,这其实是符合市场平台化机制的。但同时也存在两方面问题:一方面,从全国来看,快递时效已经变得越来越快,从揽收到签收平均2-3天,因此,时效其实不是问题,确定性才是问题。另一方面,由于快递行业市场竞争激烈,快递员的工作强度增大,也影响了消费者体验。


对于整个阿里平台,包括淘系,这么大的订单量和包裹量,如果没有全面优化,效率是大打折扣的。


这是什么意思呢?假如发货地在云南,收货地在北京,如果每一个包裹都要从云南飞到北京,虽然车子都是满载,却实际还要跑几千公里。事实上,你可以在天津设置货仓,发往北京的货物从天津发货,像这样通过大数据和计算,就可以节省很多不必要的做功,增加效率,降低成本。


正是因为看到这些问题,才会成立菜鸟网络。


中国新闻周刊:这几年,菜鸟网络在全国布局方面做了哪些工作?


王文彬:刚开始,我们提出的是三张网:天网、地网、人网。从一个维度上看,天网就是物流数据平台及数据工具,是打通阿里电商体系、物流公司、商家、消费者的数据分享平台。地网在全国各个中心区域布局仓储中心,搭建连通全国的高标准仓储体系,与合作伙伴一起为商家提供与仓储相关的服务。人网是帮助各大快递公司提高快递员的工作效率,同时,还包括大量针对消费者的线下实体服务体系的建设,包括进到小区的服务站、自提点等体系。


落在业务上,用另外一个维度就是五张网:快递网、仓配网、末端网、农村物流网和跨境网。


这五张网又有交叉,比如农村上行的一些农产品,我们也在看怎么能够直接放到驿站去卖;再比如天猫超市,今天配送到城市末端,比如到小区门口,是不是可以交给小区门口的驿站,由驿站再配送到消费者家里?所以,这已经开始交叉了,五张网从业务的维度,来切割不同的服务空间。


在建造这五张网上面,尽管侧重点可能不大一样,但我们希望它们能够同时并进能够成型,这样整个端到端的物流才有可能解决。


中国新闻周刊:在菜鸟网络整个运营体系中,这五张网各自承担什么样的作用?


王文彬:比如仓配网,实现了仓配一体,打造供应链全流程,从而掌控配货的效率,让物流介入工厂,极大降低了商家库存。同时让消费者清楚地知道什么时候送到,比较有确定性,保障了消费者体验。


快递过去是单点发全国的,但我们要帮助快递更好、更有效率、更加智能、成本更低,依靠的正是快递网。


末端网则是实现末端最后500米的配送集约化,就比如快递员把货集中放在菜鸟驿站,消费者可选择自提或者送上门,这样其实更加便捷,也保护了消费者隐私,更加高效。


农村物流网和跨境网其实是新业务的延伸,如何让物流体系延伸到农村,延伸到境外,达到“买全球卖全球”。所以这五张网还是有一些相关性的。

中国新闻周刊:以仓配网为例,其建立背景是怎样的?


王文彬:这就回到我们的初心。5-8年内,一年千亿包裹的时代将会到来,每天3亿件包裹,这是一个很现实的问题,即使配送做得再高效,可能也不如把货就近放在消费者身边,因此一定要有仓。


在菜鸟网络刚成立时,首先需要拿地,学习建仓。建仓要两到三年的周期,随着我们业务的快速发展,建仓速度跟不上业务发展的速度,所以也会有效使用第三方的仓。


本身菜鸟网络就是一个开放共享的平台,这些仓只要按照我们的标准来建造来布置,然后配入我们的系统和运营合作伙伴,成为我们仓配体系的一部分。


现在我们自己拿地建仓之外,更多的是利用第三方,甚至以后也会利用商家自己的仓,指导它符合我们的标准,这是我们未来发展的方向。


目前,建仓的速度跟不上订单增长的速度,单点发全国的快递模式还是主流,这也就是为什么我们还要建快递网,解决快递效率的问题。


中国新闻周刊:从2013年菜鸟网络成立到现在,在打造基础设施方面有大量投入,现在有没有一个计划,五张网大概要做成什么样的规模?


王文彬:今天市场发展到哪里,我们都能够支持市场的快速发展,这是我们的目标。对于前期的投入,目前大家也都认同,但打造这五张网需要一个长期过程,不可能一蹴而就,或许还需要三五年的进程,才能真正把五张网织成一张大网,变成中国新物流的体系。


当然我们现在注重的还是电商物流,对于传统的B2B物流和大宗物流,怎么样用我们的强项去帮助这些领域的物流升级,也是未来要做的事情。


马云说,未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售。新零售,线上线下和物流必须结合在一起。物流公司的本质不仅仅是谁比谁做得更快,是真正消灭库存,让库存管理得更好,让企业库存降到零。


新零售的基础是新物流。新物流将成为商业的基础设施。菜鸟网络能支撑线上线下的打通,让整个物流更加高效,优化供应链,极大降低企业库存,更好服务消费者,打造物流生态圈。这是菜鸟能够提供的价值,也是未来菜鸟的商业价值。


本文首发刊载于《中国新闻周刊》总第784期

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