9月16日-22日，IAA 2024汉诺威国际交通运输博览会在德国汉诺威展览中心举办，多家中国氢能企业参展，参展展品涉及燃料电池系统关键零部件与氢用装备、多场景创新解决方案与前沿先进技术，以及各类氢能商用车及专用车等。
可见，越来越多的中国氢能企业瞄向了海外市场，正在从中国走向全球。
据相关机构不完全统计，2023年是中国氢能企业出海元年，2024年出海品牌呈现快速上升趋势，仅上半年氢能企业出海布局数量已超2023年全年1.5倍。
受能源变革和经济转型需求的驱使，发展氢能产业成为重要选择，全球超过50个国家和地区将氢能纳入发展规划，氢能产业迎来万亿蓝海，预计到2050年，全球氢能市场规模预计将达1.56万亿美元。
在此背景下，全球范围内不断有氢能项目在启动进行，随之也催生了氢能产业链“制-储-运-加-用”各关键环节技术开发、装备制造、示范应用等相关合作需求，而受限于当前全球氢能产业尚处于早期发展阶段，各国发展氢能还不完备成熟，氢能国际合作需求不断上涨。
今年以来，很多中东、欧洲国家，尤其是德国，通过政策松绑、巨额资金支持等方式，积极推动众多氢能项目建设，从氢能技术、氢能装备产品到整体解决方案的合作需求不断提升，并开始释放更多“国际合作”信号，更是直接推动了中国众多氢能企业开始加速拓展海外市场，寻求更多发展机遇。
其中，未势能源作为中国氢能与燃料电池领域代表企业和长城旗下氢能业务主要承载单位，在开拓国际氢能市场方面更是动作频频。
自成立之初，未势能源就开始前瞻性布局“四国五地”全球化研发，组建国际化研发团队，攻关ASPICE CL2、ASPICE CL2、(KBA)EC79、IATF 16949:2016、ISO 26262等国际化标准认证，并以全球视野谋划国际科技合作“大网络”，组建核心技术联盟共同攻克行业技术难题，同时，积极构建氢能国际“大生态”，跟随长城集团“出海”战略，参与全球新能源汽车产业链、供应链体系构建与协同创新，积极推动氢能国际合作，如：与巴西圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”、与荷兰代尔夫特理工大学Forze氢赛车队开发最快氢燃料电池赛车，与意大利国家研究委员会(CNR)签署氢能战略合作等。
2024年以来，未势能源更是立足全球核心市场，不断加速迈步全球，持续打造完善国际供应链体系，不仅相继亮相2024日本国际氢能与燃料电池展、巴西2024年英特拉格斯汽车节、IAA 2024汉诺威国际交通运输博览会，积极参加第二届中日新能源出海国际合作论坛、2024世界新能源汽车大会(加州氢能专场)，同时，积极与巴西政府，巴西制造商协会、汽车零部件协会、汽车工程协会等汽车权威机构，以及美国金瑞基金和美中绿色基金会等氢能产业链相关方，共同探索氢能合作发展的更多机遇与模式。
目前，通过自主创新研发，积极攻关燃料电池和气/液多业态储氢技术，不断探索创新运营模式，持续深化氢能生态和应用布局，未势能源在实现氢能应用关键技术国际化领先水平的同时，在中国率先落地打造了多个氢能应用示范场景，有力推动了氢能产业链、供应链、价值链深度融合，并且正在力争以在中国的成熟技术和氢车示范推广经验为支撑，通过“技术出海”、“产品出海”、“服务出海”，带动后期成为全球综合服务商。
客观来说，当前，未势能源开拓海外市场，必然会因为在标准认定、政策法规、文化认同等方面的差异，面临着一定挑战，但相信，基于在氢能与燃料电池领域的技术储备、在氢燃料电池汽车示范推广方面积累的运营经验，凭借长城集团全球供应链资源赋能等优势，未势能源参与全球氢能竞争必然也充满了底气。
期待，能有更多像未势能源一样的中国氢能企业积极迈步全球市场，并通过深耕氢能关键技术、持续拓展氢能多元化应用，不断提升中国氢能产业竞争力和影响力，为中国氢能品牌突围全球市场提供更多“氢机会”，为全球能源转型和绿色经济发展提供更多中国力量。
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