有些产品召回还是不经历为好。（微信公号：CNWAUTO）
随着国内汽车保有量的不断增长，因车辆安全隐患所造成的召回呈持续上升的趋势。虽然说召回在一定程度上体现了汽车生产企业的负责态度，是整个汽车产业向好的一种表现，但并不是所有的召回都能被消费者内心接受。从用户实际用车角度出发，有些产品召回还是不经历为好。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告显示，今年7月，我国汽车市场共有8个汽车品牌发起了9次车辆召回，累计涉及产品质量缺陷车辆35.7万辆。从单月累计数量来看，今年7月的汽车召回量同比下滑5.46%，环比下滑47.78%，在新冠肺炎疫情影响，汽车市场态势在整个上半年都相对较为低迷的情况下，汽车召回辆下降明显。
为了能够在大家买车之前提供一个较为靠谱的购车参考，我们特意对7月份的召回信息进行了盘点和梳理。如果你感觉某个品牌或者哪个车辆召回原因让自己内心不能接受的话，那么还需在选车的时候及时躲避。
召回车型：东风风光580
召回范围：2016年8月24日至2018年3月23日期间生产的风光580 1.5T CVT汽车
召回原因：电控插头密封不到位，CVT变速器存在动力中断隐患
根据召回信息，东风风光品牌此次备案的召回计划共包含97524辆风光580。由于CVT主线端子防护措施不到位，可能出现变形或污染。在极端情况下，自动变速器控制单元的低电压供电波动会超出正常范围，导致车辆动力中断，存在安全隐患。
按照解决方案，东风小康将为召回车辆检查相关部件，升级变速器控制单元。如果配件已经出现损坏，将对损坏的主线束外部端子和驾驶模式传感器给予免费更换。
点评：在以往的召回信息中，自主品牌召回往往是占少数，能够在产品存在质量问题的情况下适时召回，东风风光品牌值得鼓励。不过，需要大家注意的是，本次活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展，究竟是东风小康在发现问题之后偷偷改正了还是一直没能发现问题，只能按批次召回，尚未可知。倘若将故障原因解释的通俗一些，就是变速箱电控插头密封不到位，如果对相关问题比较介意的话，买车之前建议继续观察、等待。
召回车型：丰田普锐斯
召回范围：2014年2月11日至2015年9月25日生产的全部普锐斯车型
召回原因：混合动力系统控制不完善，无法进入安全行驶模式
根据召回信息，本次召回累计涉及汽车数量为1440辆，召回原因是范围内的车辆因混合动力系统中异常判断的控制程序不完善，升压回路的元器件在车辆以极低速度进行急加速等高负荷行驶过程中发生损坏时，车辆本应该进入安全行驶模式，有时却无法进入，造成车辆警告灯点亮，混合动力系统有可能停止工作并导致车辆无法行驶，存在安全隐患。
按照解决方案，四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司将为召回范围内的车辆修正混合动力系统异常判断的控制程序，并为相关车辆的电力变换器模块提供15年不限制行驶距离的免费保修。
点评：很明显，除了电控系统不完善之外，丰田也默认了极低速度急加速损坏属于正常现象。由于导致该故障出现的行驶状况较为极端，丰田汽车并未提出主动为用户更换零部件，而是为相关车辆提供了15年，不限里程的免费保修。从召回车辆的生产时间点来看，丰田可谓是用最低的成本解决了问题。
召回车型：奔驰C、奔驰E、奔驰GLB、奔驰GLC
召回范围：2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC ， 2020年4月18日至2020年4月26日期间的部分国产GLB
召回原因：C、E、GLC座椅材料不合格，GLB右转向灯可能起火
根据召回信息，此次召回共涉及C、E、GLC共计3710辆，涉及GLB车型499辆。前三款车型的召回原因为供应商生产存在偏差，座椅高度调节器材料不能满足要求，碰撞后座椅会因为材料断裂发生位移影响安全；GLB的召回原因为灯光控制单元不合格，有可能造成右转向灯一直亮，灯光控制单元过热甚至自燃。按照解决方案，北京奔驰将为问题车型更换座椅高度调节器或转向灯控制单元。
点评：作为国内知名的豪华品牌，奔驰汽车多次在零部件上出现问题实属不应该。然而从车辆召回数量和生产节点来看，能够及时发现问题，并在短时间内对问题产品进行召回，足以证明奔驰对于产品的质量把控还是相当靠谱的。
召回车型：宝马进口X3M 、X4M、Z4
召回范围：2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4
召回原因：转向横拉杆可能在非常差的道路条件下弯曲或断裂
根据召回信息，本次召回的三款车型累计数量为356辆，具体召回原因是车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。按照解决方案，宝马（中国）将免费为车主更换改进后的左、右转向拉杆。
点评：转向拉杆强度不够着实是有点不应该，好在车价不便宜，保有量小，故障车辆不多。宝马用亲身经历告诉我们进口未必就比国产靠谱。喜欢性能车的朋友们在完成上述召回措施之前需要暂时低调，因为宝马（中国）在召回公告中已明确表示，车辆在更换配件之前建议客户不要激烈驾驶。
召回车型：奔驰S、奔驰GLE
召回范围：2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，2018年12月3日至2019年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调节功能的进口GLE
召回原因：奔驰S漏机油，奔驰GLE二排座椅下方布线不合理
根据召回信息，本次召回的奔驰S为803辆，GLE为929辆。具体召回原因是S发动机上的机油密封塞设计不合理，无法承受大功率机油压力，长时间或激烈驾驶后会出现机油泄漏；GLE二排右侧座椅下方线束布置不合理，会在座椅前后移动过程中出现破损。按照解决方案，奔驰（中国）将为相应S级车型更换零部件，根据GLE线束的具体损坏情况酌情更换或整理。
点评：加油吧！奔驰。
召回车型：宾利添越
召回范围：2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款宾利添越V8系列汽车
召回原因：汽油供有管材料耐久性差，车辆可能自燃
根据召回信息，本次召回的车型共计1637辆，由于发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，在极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。
处理措施：为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油供油管；对2018年11月27日之前生产的车辆，还将升级发动机控制软件至最新版本，优化发动机舱的冷却效果，消除安全隐患。
点评：热降解这个词用的太棒了，宾利的高端不仅体现在价格和性能还体现在公关文案。
召回车型：别克GL8
召回范围：2016年9月28日至2018年7月24日期间生产的部分2017至2018年款别克GL8豪华商务汽车；2016年6月6日至2018年10月11日期间生产的部分2017至2019年款别克全新一代GL8
召回原因：刹车油管接头尺寸有偏差，刹车性能有隐患
根据召回信息，本次召回共涉及豪华款GL8 112108辆，新一代GL8 137845辆。本次召回范围内的车辆因供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差，极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动管，以消除安全隐患。
点评：中保研的碰撞成绩已经影响了GL8在消费者心中的口碑和形象，从当前的召回数量和故障原因来看，我也只能对上汽通用说三个字：努力吧。
召回车型：保时捷911 Carrera 4S
召回范围：2019年10月29日生产的部分进口2020款保时捷911 Carrera 4S
召回原因：前桥差速器支架固定扭矩不足
根据召回信息，本次召回车辆仅有1辆。召回原因是前桥差速器支架上的螺纹接头可能未按照规定的力矩拧紧。在车辆行驶一段时间后，如果螺纹接头处出现松动可能会导致前桥差速器的位置发生相对位移，从而损坏周围的燃油箱或驱动轴部件。极端情况下，燃油箱损坏会导致燃油泄漏，遇到明火的情况下可能会起火，存在安全隐患。
对于问题车型，保时捷（中国）将为召回范围内的车辆免费检查前桥差速器总成和周边的部件，如有部件损坏则更换相应的部件；同时使用新的螺纹接头重新安装前桥差速器总成，确保螺纹接头按照规定的力矩拧紧。
点评：1辆太少了，不知道是保时捷生产线品控标准极高还是这车买的人太少。大家有什么意见或者神评论，尽管在本篇文章下方的留言区畅所欲言。
召回车型：林肯领航员
召回范围：2020年2月27日至2020年3月15日生产的部分2020年款进口林肯领航员
召回原因：二排座椅头枕支架强度不够
根据召回信息，林肯领航员的召回量为9辆，召回原因是第二排左侧座椅的头枕支架在焊接过程中可能没有充分焊接到座椅靠背框架上，这会降低头枕强度，在车辆碰撞中可能无法充分约束乘员，增加乘员受伤的风险。福特汽车（中国）将为召回范围内的车辆检查第二排左侧座椅头枕支架焊接情况，如果发现有焊接不充分的现象，将免费更换座椅框架，以消除安全隐患。
点评：买这车的车主一般不太关心这个，有什么意见交给大家吧。
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